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在科技日眉月异的今天，智能化与电动汽车似乎已被默许为一双黄金搭档。你是否曾经被这么的不雅念所影响，以为智能化势必是电动车的专属标签？关联词，当你潜入计划，好像会发现一个被冷落的事实：其实，燃油车也早已踏上了智能化的征程，且其智能化程度并不失色于电动车。

那么，为安在浩荡铺张者的心中，智能化与电动汽车老是出入相随呢？这背后，其实荫藏着汽车电动化程度中的一个敬爱表象。

要紧原因，在于电动车在智能化方面更容易落幕弯谈超车。相较于燃油车需要大皆进入来研发发动机、变速箱、底盘等机械部件，电动车则不错将这部分资金进入到智能科技的研发中。此外，电动车的大电板为各式智能电子栽种提供了不终止的电源，使得电动车在智能化方面找到了一个独到的互异化冲破点。

其次，富余式的宣传计策也在一定程度上影响了铺张者的领悟。不少电动车品牌的 CEO 来自互联网和铺张电子范畴，他们领受的营销样式与汽车行业传统样式大相径庭。通过执续的、高强度的宣传，这些品牌获胜地将电动车与智能化缜密估计在沿路，从而在铺张者心中竖立了"智能化即电动车"的刻板印象。关联词，鲜有东谈主防护到，早在 2017 年，奥迪 A8 就照旧行动全球首款落幕 L3 智能驾驶的燃油车问世了。

再者，AI 和芯片本领的速即发展也为电动车的智能化提供了有劲复旧。当新兴电动车品牌如棋布星罗般涌当前，恰逢 AI 算法和芯片算力迎来井喷期。这些本领的发展为车端智能化提供了肥好意思的泥土，而电动车品牌则收拢了这一机遇，束缚推出与智能化估计的革命本领，并得回了多量宣传。

那么，当咱们指摘"汽车的智能化"时，咱们到底在指摘什么呢？其实，汽车智能化主要包含两个方面：一是汽车的"驾驶扶植系统"（ADAS），二是人人更容易感知的"智能座舱"。而这两个方面，与车辆是否是电动车并无顺利关联。

因为燃油车和电动车最大的别离在于能源系统，而 ADAS 和智能座舱的武艺高下则与能源系统是透彻解耦的。不管是电动车照旧燃油车，皆不错配备先进的 ADAS 和智能座舱系统。人人不错仔细思思，连畴昔的燃油车皆不错使用大功率的空融合音响，那么戋戋几十上百瓦功率的 ADAS 和智能座舱域控 /ECU 不会有电供不上的问题。

不外，稳安祥续的大功率能量输出对燃油车有难度，因为这需要用到高压系统——电机，电板，逆变器，DCDC，高压空调，高压线束，充电机等，而汽车上其他的电子系统皆属于低压系统，不存在无法供电的问题。

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只有肯进入，燃油车也很智能

以 2025 款 MG7 为例，这款燃油车在智能驾驶和智能车机两大中枢范畴皆落幕了深度升级，厂家更是声称该车是 20 万级内最灵巧的燃油车。

智驾方面，MG7 2025 款优化车谈选拔与变谈算法，让 NGP 通行效果更高，逻辑更机动。举例，当驾驶员轻拨转向杆退出 NGP 方法后，只有回到划线的车谈上，NGP 系统会迅速再行启动，确保驾驶安全；新增驰念泊车助理，泊车后自动识别车位标号并推送给车主，惩处大阛阓泊车后找车难；新增 P2P 驰念泊车功能，用户只需在车机大屏或手机 APP 上粗拙操作，车辆便能依据驰念阶梯，在大地及地下第多种场景中自动完成远距离泊车 / 召唤动作。此外，360 度全景影像等智能驾驶扶植功能也进一步裁减了驾驶难度和强度，为用户提供了愈加肤浅、智能的泊车体验。

MG7 搭载了先进的 NGP 高阶智能扶植驾驶系统，该系统不仅具备传统的车谈保执、主动刹车和车谈偏离扶植功能，还通过高精度定位模块和上汽工程师自主研发的算法，将车载惯性导航、IPS 模块定位以及北斗、GPS 等导航中枢功能相辘集，擢升了驾驶安全性。该系统包括 22 项高阶扶植驾驶功能，如 ACC 自允洽巡航和 AEB 主动刹车等，在导航流程中能提供智能巡航和车谈保执等 L2 级自动驾驶扶植，还能在变谈时提供接收做事。

车机方面，新车优化车机视觉盘算、新增"灵动岛"功能，支执多利用切换时确保导航信息及时走漏，也可自界说桌面壁纸；新增红绿灯倒计时功能，把履行红灯读秒在车机上呈现；擢升车机系统的全体反应速率，开机及语音反应提速 30%。

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智能车，从好车启动

在造型盘算上，MG7 2025 款无疑是一款令东谈主咫尺一亮的作品。新车前脸领受了宽体猎爪矩阵式洞开格栅，搭配极具视觉冲击力的数字猎瞳 LED 大灯，让东谈主一眼便难以忘怀。尾部则配备了保时捷同款自允洽三段式电动尾翼，不仅能上能下，更彰显了空气能源好意思学的精髓。加之双边四出真排气盘算，更是将洞开感展现得大书特书。Fastback 溜背造型让整车视觉重点后移，和洽双段式的腰线盘算以及四门无框车门盘算，营造出一种前卫而充满动感的跑车仪态。

在能源方面，MG7 2025 款搭载了 2.0T+9AT "双十佳"能源总成，最大功率高达 192kW，峰值扭矩达到 405N・m，这么的性能配置使得车辆仅需 6.5 秒即可完成零百加快，充分展现了其行动性能车的纷乱实力。

操控性方面，MG7 2025 款一样施展出色。整车配备了 mCDC 智能可调电控悬架，即使靠近复杂的路况也能确保驾驶的平定与幽闲。同期，E-LSD 电子限滑差速器的加入灵验防护了打滑表象，进一步擢升了车辆的操控稳固性。而 X-Mode 超等玩家方法则为驾驶者提供了 150 余种自界说驾驶方法，让每一次驾驶皆能成为一次个性化的体验，尽享纯正的驾驶乐趣。

在品性打造上，MG7 2025 款一样不负众望。车身领受了高强度钢材，使用比例高达 84%，抗扭刚性更是达到了 31000N・m/deg，这一水平足以比好意思传统 50 万以上豪华燃油车。车内中控台领受了软性材料包覆，并会通了水波纹压印工艺，座椅则采纳了 Nappa 真皮与高等麂皮绒材质，营造出一种豪华而幽闲的驾乘空间。

为了营造更为静谧的驾乘环境，MG7 2025 款全车共设立了 44 处吸音材料，使得整车在风噪、路噪为止上施展出色。而在用户温和的车内环保品性方面，新车甲醛含量仅为国主义 1/12，确保了车内空气的崭新与健康，为驾乘者提供了愈加安全、幽闲的出行体验。

小结

智能化并非新能源的特权，而是期间的刚需。MG7 2025 款以其超卓的智能化施展，让大伙意识到，原本燃油车一样不错很智能。当今，MG7 2025 款已上市，共推出 6 款车型，即日起至 12 月 31 日，限时一口价 11.29 万元 -16.29 万元。

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师

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