法拉利最近势头强劲。这家意大利汽车制造商的提车恭候名单如故延伸到2026年。但这并莫得顽固它链接研发其首款电动汽车，新车瞻望将于本年晚些技术发布。但显明体育游戏app平台，异日还有更多，举例业内早就有传言称，法拉利可能磋商在时隔13年后，从头在其车型中引起原动变速箱。

这少许现已赢得阐述，法拉利首席家具征战官 Gianmaria Fulgenzi 表示，法拉利咫尺已准备好探究从头选用门控手动变速箱的念念法，但仅限于被合计顺应的汽车。

一款不错通过手动变速箱回生的车型“可能是 Icona 汽车，因为它代表了（法拉利的）传统，是一款值得观赏并以特定款式驾驶的汽车”

“就机械换挡而言，异日可能会完竣，具体取决于具体家具，”富尔根都说说念。当被问及法拉利旗下哪些车型可能会从头启用手动挡时，他修起说念：“可能是Icona，因为它代表了咱们的传统，值得咱们观赏，也值得咱们以独有的款式驾驶。”

他链接表示，与其它超等跑车比拟，Iconas 的性能会受到纵容，因为最大扭矩水平需要“至极大的腿”智商处置重型聚散器。

这很特真谛，毕竟像 Daytona SP3 和Monza SP1/SP2这么的 Icona 车型，其计算理念是心理辘集，而非性能规格。往日，法拉利一直冷漠手动变速箱，因为它会影响举座性能；不外，咫尺看来，该公司梗概中意破例。

California 于 2012 年停产，是临了一款配备手动变速箱的法拉利车型

California于 2012 年停产，是法拉利临了一款配备手动变速箱的车型。而后，由于效果和性能的擢升，该品牌的主打车型一直是双聚散自动变速箱。尽管如斯，那些仍然可爱驾驶体验而非圣洁加快的车主仍然更可爱传统变速箱的触感。

手动挡法拉利并非只消那些心理丰富的保藏家才会追捧。七届一级方程式冠军刘易斯·汉密尔顿等著名东说念主士似乎也表示复旧追念手动挡。据一些报说念，汉密尔顿渴慕为外传的法拉利F40打造一款当代版的致意之作，他但愿这款车能被定名为F44，梗概是为了向他的赛车号码致意。

法拉利咫尺的车型，举例SF90 XX，不错在2.4秒内从静止加快到60英里/小时（97公里/小时），这至极接近一级方程式赛车的尺度。正如富尔根都所说，擢升性能关于平时车手来说可能毫无真谛，何况会变成膂力破钞。

不外，他表示，“汽车的扫数工程都必须在驾驶特点方面赢得增强。”在后巅峰性能期间，法拉利强调驾驶乐趣，以确保客户尽可能有兴致驾驶他们的汽车。

法拉利但愿强调驾驶乐趣，以确保客户尽可能有兴致驾驶他们的汽车

不错细想法是，法拉利客岁售出的13000多辆汽车中，绝大巨额并莫得落入战争机飞翔员或一级方程式赛车手的手中。“我合计并非扫数客户都中意为了驾驶咱们的赛车而每天早上都要继承查验，”富尔根都说说念。

是以体育游戏app平台，这家意大利汽车制造商异日十年的重心将放在驾驶辘集和体验上，而非性能数据。咫尺，新款手动挡车型的官方时辰表尚未公布。